Для будівництва станцій «Мостицька» та «Проспект Правди», а також тунелів між ними проектом передбачено відкритий спосіб спорудження тунелів в котловані із застосуванням «стіни в ґрунті». Стіни майбутнього тунелю укріплюються залізобетоном. Після чого спецтехніка вибирає між ними ґрунт на повну глибину та ширину тунелю. Потім споруджується оправа тунелю – і котлован засипається. Таким чином будували метро у Берліні та збудують тунелі від «Мостицької» до «Проспекту Правди» у Києві.